标致206和雪铁龙C2改装参考 -雪铁龙c2改装

　　1、动力方面（进气）

　　206的5个档位的齿密比设计属于1，2，3，4，5档比较均匀的，所以不用进行齿轮改装。
另外，开了空调后206的动力损失还是比较大，说明通过进排气的提升空间还是比较大。
建议做如下改动：


　　1）、如果想提速但是又想安静的提速，那么建议用原来的风箱（又叫集气箱），将风箱里面的4S店的风格（空气滤清器）换为信价比很高的英国Pipercross高流量风格（加上清洗剂大概400米多点）。
如果想牺牲一些安静获得更大动力，可以换装高流量集气箱（比如台湾的RS-type和台湾的SIMOTA），费用大约600-1000米，提速更加迅猛。


　　2）、市面上流行的进气涡轮不用添加，因为206的16V发动机开着感觉线性不错，各个转速力道没有明显的沉降和急速上升现象。


　　3）、不建议采用二次进气系统（比如快克二次进气等等），因为206的起步不错，超低转速扭矩还可以。
另外二次进气会对刹车系统产生影响，使得刹车变软。


　　4）、如果有可能，可以使用增大节气门的方法增加进气，改装费用大约500米（北京的价格，成都不知道有没有）

　　5）、206的发动机舱和塞欧一样属于高热型，温度非常高，所以建议自己对进气系统（前端的风箱和中间的集气箱）用陶瓷纤维板做一个隔热处理（如果不知道怎么处理可以QQ问我），耗资大约50米，非常便宜，这就是DIY的好处

　　2、点火系统

　　这个系统没有什么好说的，该换就换，这种价位的车点火能力都很弱，损耗也大。
赛欧的原厂点火缸线制造成本只有15米，估计206也好不太多。


　　1）、换铱金、铂金、铱铂金和双铂金（差别主要在于越到后面寿命越长）火花塞，不知道NGK对应206的是什么型号，请TX帮忙顶，Denso应该是IK20。


　　2）、缸线换不了

　　3）、如果对于提速比较热衷，还可以换装电容式点火线圈（原厂为电感式的，电流不太稳定），这个东西对提速有帮助。


　　4）、机油透气壶可以不必浪费这个钱，安装上去还是要10000公里洗油路

　　5）、可以增加一个5组的地线，反正这个也只花几十米搞定

　　排气系统改装------全车动力改装重中之重的头蕉改装

　　排气系统改装是在整个动力改装中居于绝对地位的，所以一定要重视，而且不惜重金改装。


　　1）、头蕉改装，206的原厂排气管头段（那个4根向下的管子的那个东西）是用粗糙的铸铁浇筑而成，估计成本也就20-40米左右。
正是由于这个东西严重阻碍了206的排气，使得206很好的发动机却没有达到完美的动力，这个部件内部粗糙（空气形成乱流），那四个S型排气支管转弯非常急而短地汇聚到一根管子，导致空气在里面跌跌撞撞地路过。
所以必须用304#耐高温不锈钢制作成的改装头蕉（比如自身带氧传感器孔的Hulox等品牌）换掉原来的那个垃圾，而且必须对排气管进行切割！！！！。
如果用原装位的所谓改装头蕉直接装上，起不到效果。
改装头蕉本是用在赛车上的技术，现在普遍应用在民用汽车上，国产的POLO、BORA1.8T,1.8、Honda Fit都已经出厂就装的是改装头蕉。
改装头蕉费用大概在1200-1400米左右，普通汽修厂可以完成。


　　头蕉是全面提升206动力的第一补药，从低、中、高转速全面提升，改完头蕉后提速至少增加0.5-1.0秒。


　　排气系统改装-------尾鼓

　　尾鼓也是提升动力的好东西，可以重点提升中高速（比如S型静音回压尾鼓）或者中低速（比如G型静音回压尾鼓），206相对高转速发力厉害，而低转速相对乏力，所以位置如果能够装得下，用G鼓（或者S鼓，低转速相对弱点，但是中高转速的表现是G鼓无法比拟的）弥补206扭矩曲线的不足。
比如国产口碑较好的香港威讯系列静音回压尾鼓，提速只在悄然之间。
费用大概1300-1600米

　　1、206发动机编号是: TU5JP4, 点火系统是目前国际的主流DIS: 直接点火系统,

　　2、同以前的集中点火方式相比, 是有大大的进步的, DIS: Direct Ignition System是不需要所谓的高压点火线的.

　　3、火花塞如果匹配206的发动机的话, 型号不是:IK20, 是IKH20, 这点很重要, 不要随便换错, IK20的LEAD是: 19, IKH20的LEAD是26.5, 206应该使用26.5的长头火花塞

　　4、至于206的其他点火部分, 不要轻易改动, 除了MSD 等国外大厂以外, 没有哪家能比原厂做得好.

　　1、206的原厂头批下面, 紧接的就是三元, 且不说把三元拆掉如何不环保, 实际上随便的拆下三元后, 动力的提升可能并不是如想象那样, 原因是发动机的动力因素(尤其是排气的效应)已经考虑了三元安装后排气风压扰流的优化..

　　2、头焦的改装对于比较老式的发动机, 比如富康8V, 比如装在富康TU5JP上的那个头焦, 改装后, 效果会比较明显, 不过对于新式的发动机, 比如TU5JP4, 改动所谓的等长头焦, 对比效果就大大折扣, 而实际上, 在赛纳的EW10J4发动机上, 安装了即使是DEVIL的法国名厂头焦, 效果也难有大的差别...


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雪铁龙c2改装[爆料]标致206和雪铁龙C2改装参考_车市网 雪铁龙c2改装[爆料]标致206和雪铁龙C2改装参考 2011年02月14日一、动力方面(进气)206的五个档位的齿密比预设归属1,2,3,4,5档比力匀称的,以是不消举行齿轮改装

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